LİDER YILMAZ Ankara

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, değerli yatırımların açılışlarını yaptığı Urfa gezisinden dönüş yolunda Milliyet’in sorularını yanıtladı. ‘Elektrikli skuter’ kullanımına ait devam eden çalışmaları ve İstanbul trafiğini rahatlatmaya yönelik projelere ait bilgi veren Karaismailoğlu özetle şunları söyledi:

İŞİN İŞİNDEN ÇIKILMAZ

Yönetmelik çıkacak. Kullanımı ve özelliklerine ait güvenlik standartları getirdik. İlçe ve belediyelerinin nüfusuna nazaran ne kadar skuter kullanılabileceğini belirledik. Kent içi hareketlerini, güzergâhlarını standart altına alan bir düzenleme yaptık. Skuterler yaya ve bisiklet yollarında kullanılacak. Yayalar ve engellilerin hareketlerini kısıtlamayacak biçimde park edilmesi için önlemler aldık. Firmaların skuterleri nasıl kullandıracağına ait kuralları belirledik. Haksız rekabet ve monopolleşme olmadan faaliyet gösterilmesine imkan sağlayacağız. Kullanım fiyatlarını firmalar belirleyecek. Lakin fahiş fiyat uygulamaları halinde bakanlık tavan fiyat belirleyebilecek. Skuterlerle ilgili işgaliye bedellerini belediyeler alacak. 25 km’ye kadar sürat sınırlaması ve 16 yaş sonu uygulanacak. Ayrıyeten yerli üretim teşvik edilecek.

İBB 2 YILDIR YATIYOR: Skuterler İstanbul trafiğine nefes aldırmaz lakin devam eden metroların bitmesi trafiğe nefes aldıracak. Biz bıraktığımızda 220 kilometre inşaatı devam eden metro vardı. Önümüzdeki nisana bitmesi gerekiyordu lakin bu gayret ile hiç bitmez, zira 2 yıldır yatıyorlar. Marmaray İstanbul’da bir omurgadır, metrobüs bir omurgadır. Onun da alternatifi var aşağıdan metro. Haydi metrobüs trafik yükünü biraz kaldırıyor fakat o da kapasitesinin üzerinde. Dikine sınırlar var mesela, Bağcılar-Kirazlı otogara gidiyor, oradan Aksaray’a iniyor, Bostancı-Dudullu çizgisi var Anadolu tarafında, Üsküdar-Ümraniye o formda. Onlar o ana omurgaya yolcu taşıyan çizgiler. Bu biçimde master planı olarak bunlar planlanmıştı, bir an evvel o dikine çizgilerin bitmesi lazım, özel araçlı seyahatlerin bitmesi lazım, bunlar artmaya devam ederse bu işin içinden çıkılmaz.

PARALARI NE YAPIYORLAR?

1995’te İstanbul’da araç sayısı 1 milyondu, artık 4.5 milyon ancak 1 milyon olduğu vakit da fevkalade trafik vardı. Şuan devam eden metro yatırımları ile birlikte Marmaray yapılıyor, bu yatırımlarla trafik olabildiğince rahatlatıldı. Düşünsenize Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü yok, İstanbul trafiğini hayal edebiliyor musunuz? Kitlenir kalırdı iki köprü. Daima yatırım yapmak gerekiyor. Biz diyoruz; bir şey yapmak istiyorlarsa bütün planlar rafta, indir onları aşağıya yap. Maalesef yeni idare anlayışıyla bunlar iki yardım kolisi ile günü yönetim etmeye çalışıyorlar. İBB hiçbir şey yapmıyor. Yani devam edenleri devam ettirseler, o denli bir uğraşları da yok. Paraları ne yapıyorlar bilmiyorum, İstanbul’un önemli bütçesi var zira.

Yerleşkelerde kullanım serbestisi

Milliyet, Karaismailoğlu’nun ana çizgilerini aktardığı yönetmelik taslağının ayrıntılarına ulaştı. “E-skuter” olarak ifadelendirilen skuter yönetmelik taslağına nazaran, bu araçların yayaları ve dezavantajlı kümeleri (engelli/yaşlı) tehlikeye sokmasına müsaade verilmeyecek. E-skuterlerin toplu taşıma araçları ile entegre olacak halde kullanımı sağlanacak. Belli bölgelere yığılmasının önüne geçilecek. Türkiye’de faaliyet müsaade dokümanı almayan skuter işletmecisi firma artık elektrikli skuter kiralayamayacak. Müsaade evrakı almak için firmalarda 500 bin TL sermaye, en az 250 adet elektrikli skutere sahip olma, internet sitesi ve taşınabilir uygulama bulundurma, sunucuların Türkiye’de bulunması ve kalite evrakı üzere kaideler aranacak.

Kullanılacak skuterlerin yüzde 30’unun yerli olması kuralı aranacak. Skuter işletmecilerinin monopolleşmesi, firmanın bir ilçede/bölgede sahip olabileceği en fazla skuter sayısı ve yasaklı bölgeleri belirleme yetkisi UKOME yahut Vilayet Trafik Komisyonu’nda olacak. Vilayet nüfus kriterlerine nazaran, ‘ilçenin/bölgenin nüfusu/200’ toplam kapasitesini aşmayacak halde kullanım müsaadesi verilecek. Üniversite ve havalimanı üzere yerlerde kentler için alınacak müsaadeler haricinde elektrikli skuter kullanımı hür olacak ve bu araçların işletilebilmesine müsaade verilecek.

4 milyon kullanıcı

Türkiye’de şu anda 40 bine yakın skuter ve 4 milyona yakın kullanıcı bulunuyor. Dünya çapında 5 milyon civarındaki skuter sayısının 2024’te 30 milyonu bulması bekleniyor. Skuter üzere mikro hareketlilik araçlarının kullanımıyla dünyada yıllık 1,7 milyar ton karbon salınımının azaltılması hedefleniyor