Argümana nazaran, Metro Turizm’e ilişkin 34 AN 0036 plakalı otobüs gece saat 00.00’da Doğan Hisli idaresinde Karabük’ten yola çıktı. Otobüs, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçtikten sonra otogara hakikat giderken İstanbul Eyüpsultan Çiftalan mevkisinde saat 06.15’te denetimden çıkarak yaklaşık 100 metre yol kenarındaki toprak toprakta ilerledikten sonra beton üst geçidin ayağına çarptı. Hadise yerine çok sayıda itfaiye ve sıhhat grubu sevk edildi.

OTOBÜSÜN İÇİNDE SIKIŞTILAR

Hürriyet’ten Aydemir Kadıoğlu ve Aysel Alp’in haberine nazaran; itfaiye grupları otobüs içinde sıkışan yolcuları kurtararak sıhhat takımlarına teslim etti. Yaralılar hastanelere kaldırılarak tedaviye alındı. Sıkıştığı yerden zahmetle çıkarılıp hastaneye kaldırılan sürücü Doğan Hisli (62) yanında bulunan muavin Ali Yaşar Sarali (37) yolculardan Fazilet Okçu (32) Satiye Çetinkaya (47) ve Mualla Koca Çetinyakaya (58) yapılan tüm müdahalelere karşın kurtarılamadı. Yaralanan 25 yolcudan 3’ü çocuk 10’unun hayati tehlikesinin bulunduğu açıklandı. Vaka yeri inceleme grupları tarafından otobüse ilişkin takograf, incelenmek üzere alındı. İstanbul Valiliği, geniş çaplı soruşturma başlatıldığını açıkladı.

4 yaşındaki oğlu Taha ile birlikte yaralı olarak kurtulan Aynur Akman, “Gebze’de bir iki kez otobüs tekledi. Tez ediyordu, biraz da süratli sürüyordu. Ondan sonra birinci mola verdiğimiz yerde zati sürücüye baktığımda yorgun görünüyordu. Lakin bu türlü bir şey olacağını hiç düşünmedim. Birkaç kişi camdan fırladı” dedi.

‘İHMAL FİRMAYA AİT’

Annesi Satiye Çetinkaya’nın acı haberini iş çıkışı alan Mehmet Çetinkaya, “Ben de otobüste çalıştım. Sürücüleri, muavinleri o kadar yoruyorlar ki. Sefer üstüne sefer. Sürücüye de git diyorlar gidiyor. Burada ihmal firmaya ilişkin. Adamın kaç gündür yola gittiğine bakmadıkları için kaza oldu” diye konuştu.

Ağabeyinin eşi Mualla Sütçüoğlu’nun Safranbolu’ya rahatsız olan annesinin yanına gittiğini söyleyen Mehmet Sütçüoğlu, “Daha evvel de 2 kere sürücünün uyarıldığını öğrendik. İki sefer yolda kusur yapmış. Uyumuş uyanmış yolcuların ikazıyla” tabirlerini kullandı.

Yolculardan Semra Küçükçağlayan ise “İstanbul’a yaklaştığımızda otobüs ortada bir sağa sola yanlışsız kayıyordu. Ne olduğunu anlamak için muavine sordum bana sorun olmadığını, otobüsün bir ayarında meşakkat olduğunu söyledi. Sonra kaza oldu işte” halinde konuştu.

6 SAAT DURMADI

Yolcuların anlatımına nazaran, yaklaşık 6 saat boyunca mola vermeyen Doğan Hisli, Kocaeli’nin Gebze ilçesi yakınlarında iki kere direksiyon denetimini kaybetti. Yolcuların ikazı üzerine Gebze’de mola veren sürücü, tekrar yola çıktı.

‘EK İŞE VAKTİ YOKTU’

Otobüs sürücüsünün kızı, babasının gündüzleri ek iş olarak taksicilik yaptığı tezlerine, “Çok evvelce taksicilik yapmıştı, şu an tek işi otobüstü. Otobüste de uzun süren seyahatler yapıyordu, ek iş yapmaya vakti bile yoktu. İşten gelir uyurdu, bizimle bile vakit geçiremiyordu, sohbet etmeye sıkıntı vakit bulurduk” biçiminde karşılık verdi.

YENİ DÜZENLEME KAIDE

Makine mühendisi Alpay Lök, 5 kişinin ömrünü yitirdiği İstanbul’daki Metro firmasına ilişkin otobüs kazası sonrasında Emniyet Genel Müdürlüğü’ne (EGM) şehirlerarası otobüslerde sık yaşanan sürücü uyumalarının önlenebilmesi için 4 tedbir alınması teklifinde bulundu. Lök, otobüslerin pandemi nedeniyle 4 ay boyunca çalışamadığını, otobüslerin parasızlıktan bakıma götürülmediğine dikkat çekti.

Kimi sürücülerin gündüz halk otobüslerinde çalışıp geceleri kısa aralıklarda şehirlerarası otobüs kullanabildiklerini belirten Lök, “Şoförler mevzuat gereği 9 saatten fazla şehirlerarası otobüs kullanamıyorlar lakin çalışma baskısı var. Bir otobüs 3 sürücüyle ayda 50 bin kilometre yol yapıyor” dedi.

BAKANLIĞA 4 TEKLIF

İçişleri Bakanlığı’na 4 teklif sunan Lök, “Turizm ve Şehirlerarası otobüslerin çalışma kaideleri ve güzergâhlarında yeni bir düzenleme yapılsın. Uzun yol ve gece sürüşü olan yollarda 2016 model yılı ve sonrası otobüsler zarurî tutulsun. 2015 ve öncesi otobüsler ise kısa ara ve gündüz yollarında kullanılsın. Şoförlerin gelişmiş acil fren sistemini (AEBS) manuel olarak iptali önlensin” diye konuştu.

‘TAKSİ KULLANMIŞ OLABİLİR’

Türkiye Sürücüler ve Arabacılar Federasyonu (TŞOF) Lideri Fevzi Apaydın ise “Şoförün gündüz halk otobüsü kullandığını sanmıyorum ancak tahminen taksi kullanıyordur. Hem orada hem orada çalışmak durumunda kalmış olabilir” dedi.

4.5 SAATTEN FAZLASI YASAK

Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne nazaran, ticari hedefle yolcu nakliyeciliği yapan ve taşıma kapasitesi sürücüsü dahil 9 kişiyi geçen araçların sürücülerinin 24 saatlik rastgele bir mühlet içinde; toplam olarak 9 saatten ve devamlı olarak 4.5 saatten fazla araç sürmeleri yasak. Bu sürücüler daima 4.5 saatlik araç kullanma müddeti sonunda, şayet istirahata çekilmiyor ise en az 45 dakika mola almaları mecburidir. Bu molalar daima 4.5 saatlik araç kullanma müddetleri içerisinde en az 15 dakikalık molalar halinde de kullanılabilir.